1. 調整座墊傾斜角度稍微往後傾斜2°~5°（參考座墊最底下座弓或簡易安裝的單元圖示）。
2. 降低座墊管高度。
3. 將座墊設定位置往前移。（每次調整0.5公分）
4. 若是因座艙/車架過大所造成就必須更換短龍頭。

在適應鷗翼座墊後，若身體已不會再容易往前滑移時，就可漸漸將座墊調成水平，可以使踩踏動作會更順暢。

1. 調整座墊傾斜角度稍微往後傾斜。
2. 降低座墊管高度。
3. 將座墊設定位置往前移。（每次調整0.5公分）
4. 若是因座艙/車架過大所造成就必須更換短龍頭。

1. 降低座管高度。
2. 也可能是乘坐點坐太後面，需將坐骨乘坐點稍微往前移。
3. 調整座墊的傾斜角度。
4. 將座墊往後移。

1. 降低座管高度。
2. 也可能是乘坐點坐太後面，需將坐骨乘坐點稍微往前移。
3. 將座墊往後移。（每次調整0.5公分）
4. 減少座墊的後傾角度、或是在完全適應鷗翼後微微向前傾斜。

1. 此狀況通常是個人在騎乘時，雙手有手臂撐直的習慣，建議在騎乘時手臂應微彎。
2. 座點到把手羊角的距離這過長，這通常是車架或龍頭過長所造成，建議改用短龍頭，即可改善此問題。

0.5公分的高度/前後移動，一度的傾斜角度變化均會有完全不一樣的騎乘感受，鷗翼座墊需要精確的設定。必須多次實際上路測試再調整，才能找到符合個人的最佳安裝狀態。

因為主辦單位UCI（國際自由車總會）對所有的參賽單車都進行嚴格的車檢以及一些百年不變的規定如下，

1. 座墊長度必須介於24~30公分，
2. 座墊鼻頭到五通必須介於0~5公分，
3. 座墊椅面角度必需保持在9度以內。

基於上述規定鷗翼座墊是完全不符合資格。而這些規定連環法選手都不見得清楚知道，絕大多數一般人也都不知道。

目前UCI對於鐵人三項賽用單車的座墊沒有硬性規定。
世界各國的鐵人三項賽對此也都沒有特別規定。所以不但可以使用也越來越多鐵人運動員使用鷗翼座墊上場。鷗翼座墊在台灣、日本、美國、法國等的鐵人三項賽中的能見度正逐年增高。

您可以在座弓與塑膠的接觸位置噴一點WD-40潤滑油。若是因座管夾具或螺絲磨損、無法鎖緊。造成座弓扭轉、與夾具摩擦而發出異音。
建議使用熱縮套管墊在座弓與夾具之間再鎖緊，或是更換座管。

座墊椅面是烤漆製成，請勿與硬物如牆面、路面直接接觸。硬物刮傷漆面後容易造成剝落。

產品結構強度享官方三年保固。使用痕跡如漆面刮傷以及座弓夾痕則不在保固範圍內。

金屬座弓已有電著防鏽處理（與汽車雨刷一樣）。但人體汗液等分泌物對各種材質有侵蝕作用。騎乘完畢後須注意汗漬殘留以及需做清潔保養、擦拭防鏽油保養工作。

座墊椅面的尼龍材質在吸收水份後， 即可呈現非常強韌有彈性的物理特性， 在寒冷乾燥氣候地區…座墊長時間處於低氣溫 接近0度或以下/相對濕度 40%以下 的環境中，尼龍本體會逐漸失去水份後或結冰會變成堅硬並且容易斷裂， 當你用手輕壓座墊翼片並發現座墊變堅硬無彈性時， 切勿騎乘座墊， 以免造成斷裂而發生危險。 使用者可以將座墊浸泡於熱水中 40度~50度 30分鐘~1小時， 座墊即可恢復柔韌有彈性的狀態。

★★★ 嚴禁使用高溫熱水 ★★★