2024年瑞士授權合作夥伴已在歐盟推出全新的 Mornera 座墊。 https://www.mornera.com/
2024 台北國際自行車展
03/06(三)~03/09(六)
地點:南港二館 4樓
展位:S0304
2023 台北國際自行車展
03/22(三)~03/25(六)
地點:南港一館 一樓
展位:I0012
2022鷗翼最新第四代evo4超級大黃蜂上市。
2022 台北國際自行車展
03/09(三)~03/12(六)
地點:南港一館 一樓
展位:I1111
2020體育用品暨戶外休閒展
展出地點:台北世貿一館 台北市信義區信義路五段5號
展出日期:2020/07/03(五) 至 2020/07/06(一)
展出時間:10:00-18:00
展位:D220
購票訊息 https://bit.ly/3eO76Tx
歡迎蒞臨參觀指教..More
2020台灣運動產業博覽會
我們將於07/18 13:00在松菸文創多媒體展演廳,由 Vincent Tseng 代表 All-wings 向全球著名運動界業者作現場簡報,現場對外開放,自由參加。
並且另於08/01~08/09連續9天在2號倉庫展出。歡迎各界舊雨新知蒞臨指教。..More
🌐 撼動未來 🌐
2020 台北國際自行車展
03/04~03/07
南港展覽二館 1F,P1228
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今日起鷗翼正式在國家最高工藝殿堂展出,展期 11/01~12/29,歡迎車友、朋友們前往一睹鷗翼的風采~..More
2019/09/26~28 參加台灣創新技術博覽會,世貿一館 攤位 B0606。..More
鷗翼健康座墊 將於今年十一月正式陳列於國立科學工藝博物館,由該館列冊、永久典藏,成為用於研究、展覽及教育活動等用途之蒐藏品以及當代設計之典範,屆時歡迎高雄的朋友們前往一睹鷗翼孤傲之風采。 這不僅是國家所賦予的無上光榮,更是鷗翼所立下的重要里程碑。..More1More2
經由國家的認證,鷗翼已成當代設計之經典。
經過將近一年的審查並決議,#鷗翼健康座墊 將進入國立科學工藝博物館並正式列冊、永久典藏、陳列於此,成為用於研究、展覽及教育活動等用途之蒐藏品。這也是國家賦予設計師的最高榮譽。..More
#鉑金獎 2017台北國際發明暨技術交易展 #銀牌獎 2018國家發明創作獎發明組
2019 台北國際自行車展,南港展覽 二館03/27~03/30 南港展覽二館 4F R1430...More
The report of GCN, Global Cycling NetworkMore..
10/31~11/03 2018 台北國際自行車展 世貿三館 G0632More..
09/27~09/29 2018 台灣創新技術博覽會 世貿一館 傑出發明館
榮獲 2017 台北國際發明暨技術交易展 發明競賽獎項 鉑金獎 More..
106/03/22(三)~ 03/25(六)台北國際自行車展 南港展覽館1 F, 攤位 J1115 More...
鷗翼健康座墊榮獲多國發明及新型專利,這是一個劃時代的產品,改善騎乘單車時傳統座墊所造成的不適感,並保護到您的健康。
全新的飛行翼造型座墊,一次解決「陰部會陰壓迫」與「痔瘡壓迫」的兩大問題,讓您感受到在騎乘單車時與坐一般椅子畤使用到的人體部位相同-臀部兩側,並將整個座墊中間鏤空,就好像一雙手托住您的臀部一樣保護著您。
鷗翼健康座墊將不定時陸續推出各款不同造型設計、不同材質以及中低價位產品。
誠摯邀請您來親身體驗,
您 心動了嗎?
「我們將人體與自行車重新配置,創造出全新的自行車座墊及騎乘力學,致力於創新與研發,設計並製造新世紀自行車座墊。徹底解決長久以來傳統座墊所造成的問題。它將守護你的健康、提升你的極限、使你更強大。
我們在一些國家已有了經銷商或獨家代理商,我們也正積極地尋找世界各國的代理商。
All-wings 將引領大家前進美麗新世界。
宇珈企業社」
2017 台北國際發明暨技術交易展
鉑金獎
2018 國家發明創作獎 - 發明組
銀牌獎
鷗翼 於2019月正式陳列於國立科學工藝博物館,由該館列冊、永久典藏,成為用於研究、展覽及教育活動等用途之蒐藏品以及當代設計之典範,這不僅是國家所賦予的無上光榮,更是鷗翼所立下的重要里程碑。
M442310
M451293
M522890
I429553
I486277
D176818
US 8,944,501 B2
登錄第1560611号
ZL 2013 2 0047201.8
ZL 2013 1 0146864.X
ZL 2013 1 0184826.3
ZL 2013 1 0146967.6
13161852.2-1760 (on patent)
鷗翼以全新的座墊設計概念以及創新的騎乘力學、人體工學,大幅增進踩踏效率,座墊中央完全鏤空,使用卡鞋後拉上提時的反作用力是完全落在另一側坐骨,而不是陰部,無論是連續24小時騎乘或500公里長途挑戰,會陰部的壓力永遠是零,大幅降低雙腿負擔,讓您騎得更快更久更遠。
後現代外觀設計,以獵鷹展翅造型為設計藍本,專為高性能公路車、三鐵計時車長途競賽而設計。
任何自行車騎士在經過正確的安裝調整以及適當的練習之後,均可輕易地超越自己過去任何的巔峰紀錄
All-wings 的坐墊設計是將傳統座墊集中於會陰部的壓力完全轉移至兩側坐骨,而坐骨正是整個骨盆腔最能承受衝擊力的部位。即使在騎乘時坐點隨著地形及騎乘姿勢的變化而前後移動,中央區域也完全懸空無任何壓力,所有的壓力很明顯地落在兩側坐骨。
由於所有的車友長期習慣了傳統座墊的乘坐感,All-wings 沒有了鼻頭所以初學者在剛開始時或許會因為胯下沒有了任何壓力或依靠而感到不安,這對部份的車友而言這需要些許時間去適應。
往前並向下延伸的座弓與翼片形成約 90°夾角,在騎乘時座弓完全不會勘擾到腿部的踩踏動作,而在向下踩踏時大腿刻意向內靠攏時座弓即起了明顯的定位作用,提供了腿部所需要的依靠。
下坡過彎習慣於夾鼻頭動作的車友們亦可善用此動作取代以往的習慣。
使用傳統座墊時許多人的共同經驗是...
一開始騎車時臀部確實是左右平均地坐在座墊上,但在一段時間後 為了減輕會陰的壓迫就都是坐歪一邊,如此地...一路上都是左右坐骨輪流交換、歪著身體騎車。
使用鷗翼座墊則是讓你全程四平八穩的坐著,兩個坐骨是平均受力。隨著騎乘姿勢的變換而坐點的前後移動就能同時達到減輕坐骨壓力的目的。
在握下把衝刺時會陰及臀部坐骨的壓力反而是最輕的。
右腳腿從 12 點鐘位置提早開始發力輸出至 5 點鐘位置,因翼片抵住左大腿根部防止身體後移,所以踩踏動能不減損;左腿輸出時也一樣。
施力的動作則類似跑步時的肌肉運用。
許多車友表示:使用傳統座墊時只有起身抽車時才會真的拉卡,而坐著時幾乎不會拉卡,因為坐著時拉卡的力道與會陰的壓力成正比,所以...大家都不可能自虐。
而起身抽車用力拉卡也確實常造成後輪抬離的空轉情形發生。
所以請你坐著拉卡,右腿後拉上提時反作用力落在左臀坐骨,完全避免了會陰的壓迫,左腿拉卡時也一樣。
體重透過座墊確實地壓住了車身,所以再怎麼用力拉卡也不會造成後輪抬離地面而造成動能輸出的減損。
你的股二頭肌還有很大的鍛鍊空間,甚至你將可以坐著拉卡騎長上坡。
上坡騎乘時翼片抵住大腿後方,身體完全不會往後滑動,雙手不需時時緊握把手,上半身完全無壓力,即使是上坡也可放開雙手。
踩踏動能從大腿根部開始至腳部完全灌入踏板動能也完全不減損,使得上坡更輕鬆。
請將車架在訓練台上並用矮凳將前輪抬高,模擬上坡角度並試著完全放鬆上半身並練習踩踏及拉卡,節省不必要的體力支出。
三鐵競賽時在騎跑轉換點之前的適當距離開始,就以拉卡輸出取代踩踏輸出,讓股四頭肌能有充裕的休息時間直到抵達轉換區,下車轉換跑步時將不再軟腳,不再需要別人攙扶。
這是鷗翼座墊運用於鐵人三項競賽時最大的優點。
1. 藍色區塊即為正確的坐骨對應點。— 在鷗翼健康座墊
2. 鷗翼的坐骨對應點與傳統座墊的坐骨對應點對齊時,兩種座墊座弓的有效調整範圍也是完全重疊的。所以沒有車種適合與否的問題,只有個人能否適應鷗翼的課題。拆除原車座墊前,建議先行初步比對出要安裝的前後參考位置(綠色區塊)。
3. 初次安裝時,建議先以座弓底部為準…呈水平角度。— 在鷗翼健康座墊。
4. 座墊高度設定騎士坐在座墊的正確位置後,腳跟部位踩在踏板中心軸,踏至下死點位置,腿部(大腿&小腿)可以呈現伸直狀態並且能確實踏在踏板上,此時座墊高度即為理想狀態。(通常來說,座管都必需降低)
初次使用鷗翼者…建議以此點高度再降 1~2公分,可以讓你在初期更容易適應鷗翼,爾後每騎50公里再往上進行微調,每次調整 0.5~1公分。
5. 上卡後大腿與小腿呈現微彎(參考照片)。— 在鷗翼健康座墊。
6.座墊前後位置設定騎士坐在座墊的正確置後,腳跟踩在踏板中軸,踏板保持在3點鐘位置,小腿骨部位應與地面呈現垂直,此時座墊的前後位置即為理想的位置。
(依據個人感受及騎乘習慣可再進行往前或往後大約2公分以內的微整)。
7. 上卡後膝蓋前緣至腳踝之直線,應與膝蓋前緣之鉛垂線大約呈現如上圖所示之夾角,到此步驟…腰部以下的幾何設定大致完成。
步驟7完成設定後,雙手握在上把羊角位置,手肘微彎並試踩踏時臀部位置會抬離椅面即代表車身上管過長,必須縮短龍頭長度,否則這將會造成你在長時間騎乘時雙手發麻或是在高頻踩踏時造成身體的跳動。
(坐在正確對應點上,雙肘微彎試踩踏、坐骨不會抬離對應點時,虎口到羊角的距離即是龍頭應縮短的長度)。
Q:使用初期身體容易往前滑移,坐不住(這也是許多人在使用鷗翼座墊初期常有的困擾)
A:1.調整座墊傾斜角度稍微往後傾斜5°~10°(參考座墊最底下座弓)。
2.或降低座墊管高度。
3.或將座墊設定位置往前移。
在適應鷗翼座墊後,若身體已不會再容易往前滑移時,就可漸漸將座墊調成水平,可以使踩踏動作會更順暢。
Q:感覺雙肩膀、手臂很吃力…會痠
A:1.調整座墊傾斜角度稍微往後傾斜。
2.或降低座墊管高度。
3.或座墊位置往前移。
Q:陰部或大腿內側會摩擦到座弓
A:1.降低座管高度。
2.也可能是乘坐點坐太後面,需將坐骨乘坐點稍微往前移。
3.或減少座墊後傾角度。
Q:踩踏時感覺大腿後方很卡
A:1.降低座墊高度。
2.也可能是乘坐點坐太後面,需將坐骨乘坐點稍微往前移。
3.調整座墊傾斜,減少後傾角度、或是在完全適應鷗翼後微微向前傾斜。
Q:騎乘一段時間後,雙手發麻...
A:1.此狀況通常是個人在騎乘時,雙手有手臂撐直的習慣,建議在騎乘時手臂應微彎。
2.座墊上的座點到把手羊角的距離這過長,這通常是上管過長所造成,建議改用短龍頭,即可改善此問題。
一公分的高度/前後移動,一度的傾斜角度變化均會有完全不一樣的騎乘感受,這也是鷗翼座墊與傳統座墊差別最大的地方,必須多次實際上路測試再調整,才能找到符合個人的最佳安裝狀態。
☆☆☆寒冷/乾燥氣候地區注意事項
座墊椅面的尼龍材質在吸收水份後,
即可呈現非常強韌有彈性的物理特性,
在寒冷乾燥氣候地區…座墊長時間處於低氣溫 接近0度或以下/相對濕度 40%以下 的環境中,尼龍本體會逐漸失去水份後或結冰會變成堅硬並且容易斷裂,
當你用手輕壓座墊翼片並發現座墊變堅硬無彈性時,
切勿騎乘座墊,
以免造成斷裂而發生危險。
使用者可以將座墊浸泡於熱水中 40度~50度 30分鐘~1小時,
座墊即可恢復柔韌有彈性的狀態。
☆☆☆ 嚴禁使用高溫熱水 ☆☆☆
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대만에서 온 혁신적인 안장. 더 빨리, 더 멀리, 더 효율적으로 달릴 수 있습니다. All-wings 슈퍼 자전거 안장, 이제 한국에서도 만나실 수 있습니다.
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Manual:2024 All-wings 한국어 설명서.pdf
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